增加吸油弧長(zhǎng)或改變進(jìn)油方向，以減少吸油阻力損失或使離心力有助于吸油；在液壓泵的使用和運(yùn)行中，為了避免液壓泵產(chǎn)生汽蝕，應(yīng)盡量選用自吸能力強(qiáng)的液壓泵，并設(shè)法使吸油腔的最低吸入壓力（極限吸入壓力）大于液體的空氣分離壓（空氣分離壓與液體的種類、溫度和空氣溶解量有關(guān)，實(shí)測(cè)結(jié)果表明油溫越高、空氣溶解量越多，則空氣分離壓越高。最低吸入壓力和自吸能力是液壓泵的兩個(gè)吸人性能指標(biāo)，其定義如下。

①最低吸入壓力為保證液壓泵在最高轉(zhuǎn)速時(shí)能正常吸油，在吸人口所允許的最低壓力稱為液壓泵的最低吸入壓力。

②自吸能力  液壓泵能借助大氣壓力自行吸油的性能。有自吸能力的泵，其最低吸入壓力（絕對(duì)壓力）一定小于大氣壓力。自吸能力常用真空度（大氣壓與絕對(duì)壓力的差額壓力）表示，真空度越大，表明液壓泵的自吸能力越強(qiáng)。

為保證液壓泵正常工作，液壓泵吸油口的真空度不能太大，即泵吸油口處的吸油絕對(duì)壓力p2不能過(guò)低，否則在絕對(duì)壓力低于油液的空氣分離壓pg時(shí)，將使溶于油液中的空氣分離析出形成氣穴，導(dǎo)致汽蝕。因此，必須限制液壓泵吸油口的真空度或增大吸油口壓力。

所以容易看出，限制液壓泵吸油口真空度或增大吸油口壓力的措施除增大吸油管直徑、縮短吸油管長(zhǎng)度、減少局部阻力使（ρv ?2）/2和△p兩項(xiàng)降低外，要對(duì)液壓泵的吸油高度Hs進(jìn)行限制，各類液壓泵的吸油高度不同，一般取Hs≤0.5m。若將液壓泵安裝在油箱液面以下形成倒灌（此時(shí)Hs為負(fù)值），對(duì)降低液壓泵吸油口的真空度更為有利。

歸納上例可知，在力士樂(lè)油泵轉(zhuǎn)速一定的情況下，力士樂(lè)油泵的自吸能力越大，其抗氣蝕性能越高。所以，為了避免氣蝕的發(fā)生，我們應(yīng)該盡量增大力士樂(lè)油泵的吸油口總壓力，具體可以從下列幾個(gè)方面入手：

1、加大泵的吸入管道直徑，以降低液流速度

2、盡量縮短力士樂(lè)油泵與油箱頁(yè)面的高度，一般的力士樂(lè)油泵的使用規(guī)范里面都會(huì)有技術(shù)數(shù)據(jù)規(guī)定。

3、吸油管端采用較大容量的過(guò)濾器，將力士樂(lè)油泵浸入油箱的油液中，以減小阻力損失。

4、大流量泵采用搞架油箱，即將油箱安裝在力士樂(lè)油泵的上方，形成一種倒灌形式。

5、設(shè)置輔助泵，將一定壓力的油液輸送到力士樂(lè)油泵的吸入口。在一個(gè)液壓系統(tǒng)中，輔助泵同時(shí)向另外兩個(gè)力士樂(lè)油泵（二者由同一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）的吸入口提供壓力油，該吸入壓力由溢流閥設(shè)定，兩個(gè)力士樂(lè)油泵的排油壓力最大值分別由2個(gè)溢流閥設(shè)定。

6、采用充壓油箱，也就是說(shuō)將油箱封閉，并向油箱內(nèi)通入低壓空氣。其原理是，力士樂(lè)油泵從完全封閉的油箱中吸油，油箱通入經(jīng)過(guò)濾和干燥的空氣，充氣舍友安全閥和電接觸式壓力表及報(bào)警器。由于提高油箱壓力增加了油液中空氣的含量，因此充壓油箱僅用于確實(shí)必要的特殊場(chǎng)合。

7、對(duì)于低溫場(chǎng)合使用的泵，應(yīng)對(duì)其油箱中的油液采取加溫措施，以避免因油溫低，黏度大而產(chǎn)生氣蝕。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，液壓泵的吸人性能僅和泵本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)。齒輪泵和螺桿泵的進(jìn)口流道比較暢通，因而吸人性能較好。葉片泵和柱塞泵由于進(jìn)口配流機(jī)構(gòu)的阻力，吸人性能較差。閥式配油柱塞泵進(jìn)口配流閥的流動(dòng)阻力最大，吸人性能最差。